項目別の索引 (再掲)

 

今まで書いてきた旅行は、ただ行った旅行順の日付毎に書いてあり、自分の手元にある記録には何をしてきたか詳細な記録がありますが、ブログだけ見ていると情報量も増えてきて分かりづらくなっているかと思います。
自分も実際にブログに何を書いたか調べるのに捜し辛くなってきたので、ここにインデックスのページを作っておきます。最初から全部調べて載せきれないので順次内容を追加していきます。記事によってはそんなに詳細を書いていないのもありますが…。

索引はここから

Window of society is open

Window of society is open

お互いにブログは観ていたものの、あることがご縁で直接お会いすることが出来ました。

毎日、鉄道・旅行ネタを発信しているお忙しいかたです。

ずっと毎日掲載されているのには頭が下がります。こちらは全く更新が止まっていますので…

5/22 沖縄旅行 5/21～23 那覇滞在怠惰な１日編

 

那覇の朝は10:00起床。
9:00には一旦起きたが、自宅と同じような休日の過ごし方をここでも実践して二度寝をしたらこの時間になってしまった…。普段だとこのまま昼近くまでダラダラしてしまうが、旅先でそこまで堕落すると勿体ないのでシャワーを浴びて昨夜の残り物と牛乳で11:00過ぎに軽い食事とした。

　　　部屋からの那覇港脇の眺め　　　　　　　昨日の残りと地元の牛乳で朝食

その後、恒例の海水浴をするために身仕度をしてホテルを11:30に出発。持参のビーチサンダルに履き替えてホテル前の波之上臨海道路をビーチのある北方面へ向かう。泊まっているホテルを振り返って見てみると何か変だ、自分はホテル最上階の6階の部屋のはずでエレベーターも6階までしか無いが、外観を見るとどう見ても10階以上ある。あとでホテル周囲を観察したら、系列の１ランク高いホテルが隣にあって、建物の上半分はそのホテルが渡り廊下で繋いで使用していた。眺めの良い上層階は別ホテルに使われている格好だった…。
　　　
　　　　　一夜明けたホテル外観　　　　　　波の上ビーチ手前にある波上宮

続きはここから

5/21 沖縄旅行 5/21～23 勤務後移動編(JAL-11)

 

毎年５月の連休過ぎに沖縄へ行くのがここ数年の定番になってきて、最初は毎月定期的な超割・バーゲンフェアが売り出されていた最晩年の2008年5月にＡＮＡで、その後2009年5月にもＪＡＬの搭乗回数稼ぎで訪れている。
この時期の沖縄は連休過ぎて観光客の少ない閑散期になり、梅雨に入るため天候が安定しないものの意外に晴れている日が多くて自分は毎年初泳ぎをこの時期にしている。今回もそれを狙ってＪＡＬのバーゲンフェアを３月末から狙っていたが、今年は特定路線には設定せずにスーパー先得というバーゲンフェアと運賃的には似ているが、空いている前便へ当日変更が出来ないなど利用者には不利な条件の多い航空券しか設定されず仕方なくこれを購入して、 ホテルは今回、那覇市内の海側にある市内のビーチまで近そうなホテルを自分で探し、直接そのホテルサイトから予約して、現地での予定は一切決めずに航空券とホテルだけの手配で当日を迎えた…。

定番の京急リムジンバスで羽田空港へ

旅行当日は5:00起床。普段通りの身仕度をして自宅を5:32に出発、地元駅からＪＲ線に乗って横浜で乗換えの際に旅行カバンをコインロッカーに預けて相鉄線急行にて大和市の会社で普段通りの勤務を17:00まで勤める。退勤後に相鉄線にて再び横浜へ18:08に戻ってロッカーから荷物を回収し、横浜駅東口のＹＣＡＴへ移動すれば気分は旅行モードへ。いつも利用するより少し遅いが、ＹＣＡＴ18:21発羽田空港行き京急リムジンバスに乗車した。５月ともなると日没が長くなり、冬には夜景が見事な場所もまだハッキリ街の様子が分かる。

　陽の高い５月だとこの時間でもベイブリッジやみなとみらいの街などが見られる

続きはここから

3/21 福井夜行日帰り旅行 3/20～21 福井鉄道～伊丹→帰宅編(JAL-3)

 

ムーンライトながら号での朝は5:40起床。岐阜に到着する頃、完全に目覚めた。
１時間以上遅れていた列車は、いつの間にか遅れを回復していて岐阜に5:44到着、すぐに発車して次の終点へ向かう。
自分としてはかなり眠れたが、それでも列車が停まる度に目覚めて到着時間を記録していた。時刻表で停車する沼津・静岡・浜松では１時間１０～２０分遅れのまま到着していたのに、運転停車の豊橋には４４分遅れの4:22着。その後の名古屋は定刻の5:22に着いていたので、ある情報による…共和(4:18-4:50)・熱田(4:59-5:16)での運転停車を削って定刻運行を回復したようだ。
１時間以上遅れたので大垣からの接続列車が遅くなるものだと思っていたが、本日予定していた行程が辿れると分かってとりあえずはホッとした。まぁ気持ちとしては既に諦めが入っていたが…。
大垣での乗換えは列車前方の階段らしく、名古屋出発後から前方車両に移動する人が増えていたと友人Ｍが言っていたが、岐阜を発車してからはその移動がかなり増えて、自分達のいる６号車で既に通路が埋まったようで移動の動きが止まったまま…、東京から６時間４５分の乗車にて終点の大垣に定刻の5:55到着した。

　　大垣に着いて一斉乗換え移動開始　　　　乗り換えた姫路行き２２３系普通電車

知った人はさっさと乗り換えて次の列車へ急いでいるが、７時間近く座り続けていたので３０分前後の乗車になる次列車くらいは足腰を伸ばす意味でも敢えて立ちたいと、お互いに急ぎもせず乗り換え客の列に混じって隣ホームの電車へ進む。
ホームには既にＪＲ西日本の電車が停まっているが、何となく編成が短く感じたら４両編成だった。ムーンライトながら号がいくら特急車両を使用して定員が少なめとは言え、１０両編成→４両編成の乗換えでは許容量が少なすぎる。自分としては６～８両編成かと思っていたので、座席が既に満席は覚悟していたが、立ち客も立ち位置を探すのに苦労するくらい立っているのには参った。それでも少しだけ空いた感じだった最後尾車両に乗り込んで…、大垣6:00発姫路行き東海道線普通電車は発車した。
結局ＪＲ東海区間をＪＲ東日本・ＪＲ西日本の車両で駆け抜けてしまったので、ＪＲ東海に乗った雰囲気を感じずに通過出来たのは自分としては安心するが、大勢の乗客がＪＲ東海に対して直接は一銭もお金を落としていないのだから、確かにＪＲ東海にとっては迷惑な客でしかないのだろう。車内が混んだ電車は既に明るくなった朝もやの沿線を走り、途中駅の乗客も僅かずつ乗せて関ヶ原越えをして、大垣から３３分の乗車にて米原に6:33到着した。

　　　工事中で何も無い米原駅東口　　　　昔より新しくも短い編成の５２１系普通電車

続きはここから

3/20 福井夜行日帰り旅行 3/20～21 ムーンライトながら号乗車編

 

「３月の連休にムーンライトながら号の指定席券が取れたのですが一緒に行きませんか？」

…と、友人Ｍからのお誘いを受けて、自分も特に３月に予定が無くて友人Ｍと出かけるのも１年半ぶりぐらいなのでＯＫを出して行くことにした。
当初は夜行列車だけ一緒に利用して、名古屋で別れて１人で甲信越方面へ行こうかと考えたが、友人Ｍが神戸・明石海峡周辺を散策して、伊丹から羽田へ飛行機で帰りましょう…とプランを持ちかけてきたので賛同し、その行程でお願いして帰りの航空券もお互いで合わせてＪＡＬ便を特便割引１で予約購入したが、出発数日前になって福井鉄道に乗ろうと新たな提案があったので、どちらの行き先も一度は訪れた場所だが友人Ｍと一緒に行くことを目的としていたので特に異論は無く、全ての行程をお任せして当日を迎えた…。

出発当日は12:10起床。夜行で出かけるような日は殆ど金曜夜に出発するが、今回は友人Ｍ任せなので土曜夜の出発だった。自分は違うが世間は３連休なので、さすがに金曜日の列車は取れなかったようだ。
今日は天気が良くて気温も２０℃近くまで上がって暖かいが、風が強くて列車の運休や飛行機の欠航が多くて多少心配のまま夜を迎えて、家族と夕食後は夜の団らんも21:00頃には切り上げて軽い旅の準備をしてから自宅を自転車にて21:32出発した。
臨時列車になったムーンライトながら号

続きはここから

3/18 ＪＧＣプレミア 2010年度セットが到着

 

カードや各種クーポン・規定や案内が同封　　　　クーポン券と案内詳細

本日、来月からサービスが開始される2010年度ＪＧＣプレミア会員のカードやクーポン券などが郵送されてきました。
既に先行サービス分のカードが１月に送られて、２月の旅行でそのカードの威力を体験してきましたが、４月からは本サービスとしてクーポン券や金券などが追加されて充実の内容となりました。
今回から受取るサービスの内容がある程度選択出来る「JMBダイヤモンド・JGCプレミア サービスセレクション2010」にてサービス配布前の１月末までに自分の希望を選択しておくと、サービス開始前のこの時期にその内容が送られてくるようだ。
自分は無選択でも貰える「ファーストクラスコース」で、コース内容は…国内線ファーストクラスアップグレードクーポン２枚と、「ファーストクラスラウンジ」・「ダイヤモンド・プレミア ラウンジ」クーポン２枚、ダイヤモンド・プレミアクーポン(￥5,000)３枚の構成。
この他にチケットレスのポイントとして、アップグレードポイントも３０ポイント既に配布されているので充分な感じだが…。

とりあえず、頂いたものは４月から楽しく使わせて頂きます。ただ、４月以降の旅程が現時点で何もありませんが…。

3/11 ＪＡＬがＪＧＣ会員優遇策を発表

 

本日ＪＡＬホームページにて、ＪＡＬ上級会員組織のＪＡＬグローバルクラブ(ＪＧＣ)会員に対し、全員に無条件で本年４月１日より搭乗実績にかかわらず「ワンワールドサファイア」サービスを提供することを発表しました。

今までもＪＡＬでは、継続的上級会員組織であるＪＧＣ会員に一度入会してしまえば年間搭乗回数が０回でもＪＡＬ便搭乗の際はラウンジ利用などの上級会員待遇は受けられていたが、ワン・ワールド系航空会社利用時には年間20,000 FLY ON ポイントかＪＭＢクリスタル資格分のステイタスが無いとワン・ワールド系航空会社の上級会員待遇が受けられなかった。

ＡＮＡでの継続的上級会員組織のスーパーフラーヤーズカードではずっと以前から同じく、一度会員になれば年間搭乗回数が０回でもＡＮＡ便搭乗時の他、スターアライアンス系航空会社でも無条件にスターアライアンスゴールド資格が与えられて、ラウンジ利用などの上級会員待遇は受けられていたのでＡＮＡのほうが上級会員資格を狙うのに特典的にも優位だった。

実際に自分もＡＮＡスーパーフライヤーズカードに先に手を出していたが、それは年間搭乗回数が少なくても無条件に海外の提携先航空会社でラウンジや手荷物優先受取りなどの恩恵を受けられたのが重宝していたからだ。

これでＪＡＬもＡＮＡに並ぶくらい条件的には向上してきましたが、ＪＡＬは経営再建中のなのにマイルやFLY ON ポイントなどをバラまくようなキャンペーンを展開し過ぎているような感じがして、却ってこの先も継続的にせっかくのサービスが使っていけるか逆に不安になってきます。
とりあえず2010年度はＪＧＣプレミア会員なので2011年度から有難く使わせて頂きます。どうせ今年度はクリスタル会員も達成出来ない利用回数になると思いますので…。

2/5 香港旅行 2/5～7 香港移動編

 

今回の香港旅行の発端はＣＸの残マイルからだった…。

以前、ＣＸ(キャセイパシフィック航空)のシルバー会員になるために乗り回って自然に貯まっていた時のマイルを、2008年9月の香港と2009年8月の台湾で使用して、残り数千マイルが余っていた。その残マイルも昨年１０月末の期限失効直前に、無駄に流すより何かに引換えようと残りマイルで引換え可能だった香港にある空港鉄道機場快綫の機場～青衣間往復乗車券に換えておいた。ただ、このクーポン券も発行後３ヶ月の今月末までしか有効期間が無いので、これを使用する口実だけで２月中に香港までの特典航空券をＪＡＬのホームページにて検索。２月中旬以降は旧正月になるので満席だが、１週目の週末は行きがエコノミー席で帰りがビジネス席で空いていたので迷わず予約。本当は飛行時間の長い行きにビジネスクラス利用が良かったが仕方なく、特典航空券もディスカウントマイルキャンペーン期間中だったので、行きはエコノミークラス17,000/2マイル、帰りはビジネスクラス35,000/2マイルの合計26,000マイル＋燃油・税(￥7,370)で年末前に決済。ホテルは出発３日前にＪＡＬ国際線の海外ホテル予約検索で油麻地地区の新興ホテルを２泊￥10,600で決済して準備は揃った。
２月からＪＧＣプレミア会員の先行サービスを受けられるので、初めてのファーストクラスラウンジを利用してみる裏目的もあった…。

　　横浜からいつもの横須賀線グリーン車　　　　　　　　　空いた午後のグリーン車階下室

旅行当日は5:00起床。いつも通りの出勤日なので＋旅仕度も追加しつつ自宅を5:32に出発。横浜で一旦旅行カバンをコインロッカーに預けて相鉄線急行にて大和市の会社に普段通りに出勤した。
今日だけ午後休暇を予め願い出ていたので、昼食休憩時に12:30退勤して再び相鉄線にて横浜へ13:08に戻ってきてから改めて旅行開始となる。旅行前に軍資金を少し銀行で下ろしてから、横浜駅ビル地下にて昼食の惣菜を買い込んで13:35には横浜駅の横須賀線ホームに向かい、滑り込んできた電車に乗り込み…、横浜13:42発の久里浜始発成田空港行き快速エアポート成田は発車した。成田空港へ向かう習慣のようにグリーン車階下席に落ち着くといつも通りに空いていて、さっそく買い込んだデパ地下惣菜で食事とする。
駅ビルで買った総菜で昼食

続きはここから

2/1 ＪＧＣプレミア会員にようやく加入。

 

１月３１日の個人ページ(一部数値を改変しています)

↓↓↓

２月１日の個人ページ

昨年末まで呆れるくらいＪＡＬに乗りまくってＪＧＣプレミア会員資格を達成して、４月からの本サービス前の先行サービスが２月から始まるため、ホームページのマイページの個人情報欄も日付が変わってから資格表示欄が変更されていました。
一応ＪＧＣプレミアカードが来た辺りからマイルの有効期限欄が上記のように１行表示になっていました。とりあえずは今週末にお試しで特典航空券にて香港へ行ってきます。成田のＪＡＬファーストクラスラウンジと、香港のキャセイのファーストクラスラウンジをちょっと体験してくる予定です。

1/25 ＪＡＬ ＪＧＣプレミアカードが来ました。

 

　　 昨年の労が実を結んだカードが到着…　　　　　　　　　歴代のカードとＪＡＬカード

昨年の目的を達成したものが、ようやく郵便で届きました。

今年１月からＪＡＬの上級会員を目指して、９ヶ月にて５０回搭乗を達成してＪＡＬマイレージバンクのＪＡＬグローバルクラブ(ＪＧＣ)に入会し、その後も年末までに８０回搭乗をギリギリ期間内に達成してようやくＪＧＣプレミア会員資格を獲得しました。
せっかく５０回搭乗したのだから、あと少しの追加投資でさらなる高みへ挑戦してみました。来期はもう８０回も乗る気力も財力も無いので、来年３月までの最初で最後のプレミア資格になるのは確実です。まぁ、郵送で受け取ったのがＪＡＬ破綻後なのが正直喜べない感じです。この先期限まで楽しく資格を使わせてくれるのか未知数な先行き不安感があります。

1/15 釜山(鉄道)温泉旅行 1/15～17 勤務後福岡移動編(JAL-1)

 

毎年１月には鉄道と温泉を絡めた旅行をすることにしていて、昨年は相手方の都合で延期して４月に北海道へ行ったが、今年は例年通り１月開催にすると昨年１０月から行き先と共に決めていて、今回は海を渡って釜山への温泉旅行が決まった。○○鉄道温泉旅行…と名を打って2005年１月から開催していたが、自分が土日休みの職業に転職したので旅の自由度が制約されて、鉄道を使ってのんびり行こうとするととても週末だけではどうにもならないために、自分だけ最近は飛行機往復で合流している。メンバーに飛行機利用が嫌いな参加者が必ず鉄道利用で来るため、旅のタイトル維持が一応出来ている感じだ。
１０月の週末に参加者の元同僚Ｋｉと友人Ｉと開催日程と大まかな行程を決め、 釜山の温泉宿泊は友人Ｉに任せて、自分は釜山へ乗り込む前泊地の福岡にＪＡＬの先得割引にて往復購入。福岡のホテルも宿泊先を先に決めておいてから各自で予約するようにして、自分はマイルがたまるようにＪＡＬエアプラス経由にて予約。最初は１泊￥5,600の高い設定しか空いていなかったが、出発数日前には安い￥4,200で予約取りなおして当日を迎えた…。

ＹＣＡＴからいつもの京急リムジンバス

続きはここから

1/5 上田・松本日帰り旅行

 

新年明けての旅行初めは1/4に行こうと思っていたが、年末年始と自宅に引きこもっていたので出かけるのが面倒になって、会社の休みが1/5までなので本日最後のチャンスとして出かけることにした。１２月に使った青春１８きっぷがあと２日残っているのでそれを使って行きたいが、もう１日ずっと普通電車に乗っているのがキツく感じるので、一部区間に今回もモバイルＳｕｉｃａ特急券で新幹線乗車を入れてある。
今回の目的は先月からのダイヤ改悪で平日運転のみになってしまった松本電鉄バスの鹿教湯温泉線。これに乗るために上田から松本へ出て帰るプランを立てて当日を迎えた…。

横浜から湘南新宿ラインに乗車

新年最初の旅行日は5:10起床。
普段の出勤に近い時間の起床なので慣れたものだが、正月をダラダラと過ごしてきたので新年最初の早起きはキツかった。身仕度して自宅を予定より少し遅れて5:50出発。本当はあと２分早く出たかったが間に合わず、地元駅から大船経由で湘南新宿ラインに乗る予定がダメになり、仕方なく横浜へ6:25着で一旦出てから横浜6:29発高崎行き湘南新宿ラインに乗車する。ここで乗ると既に通勤客が多くて座れず、都内までしばらく立って乗車してから渋谷より座り、その後も乗客が渋谷・新宿・池袋と入れ替わるものの立ち客が出たまま、横浜より１時間１分の乗車にて大宮に7:30到着、下車した。

　　　大宮駅でいつも利用する立食いそば　　　　　　　　大船より安くて量のある天ぷらそば

続きはここから

12/13 白馬緊急訪問旅行

 

自分の学生時代や中途半端な時期にお世話になった長野県のバイト先が、景気後退や地元の事情などで移管されて会社名が変わるようなので、その前に最後の訪問を急遽企画して出発した。年末に使用予定だった青春１８きっぷを前倒し購入して、全区間普通電車だと予定がキツく疲れるので、一部区間に新幹線をモバイルＳｕｉｃａ特急券で少し安く購入することで、あまり無理のない日帰り旅行にて計画出来た。

始発２番目の横浜線に乗車

旅行当日は4:05起床。
久しぶりの早起きはキツい。普段が5:00起床なので１時間しか違わないが、この早朝１時間の差が起きるに一番厳しいと思う。
身仕度して自宅を4:37出発、まだ暗くて寒い中を自転車で地元駅へ向かい、ガラガラの大宮行き始発電車に寝ながら揺れること約３０分の乗車で東神奈川に5:15着。ホーム向かいの電車に乗り換えて、東神奈川5:17発八王子行き横浜線は発車した。まだ暗くて景色も見えない車中は眠いので寝て過ごし、５４分の乗車で終点の八王子に6:11到着した、
次の中央本線の乗り換えまで時間があるので、駅南口横のコンビニにて朝食を仕入れてから駅に戻り、ホームで高尾行きの電車をやり過ごしていると6:30に当駅始発の電車が入線して各ドア数人ずつが待つ所を後から乗車して…、八王子6:35発松本行き中央本線普通電車は発車した。 

　乗車した八王子始発の松本行き普通電車　　　　　　　　　コンビニのパンで車内朝食

続きはここから

11/14 閲覧総数が１１００００名に…。

 

前回から５１日かけて１００００名の方に観て頂きました。

１日平均の閲覧者数が約１９６名で、掲載記事が僅かずつ増えているから検索などで当たる確率が上がったかもしれません。クオリティとしては何ら変わっていませんので相変わらずの遅筆状態です。

只今九州・沖縄方面へ旅行中なので、この前後の記事もいつ仕上がるのやら…。

当てにしないで気長に待って頂けたら幸いです。

11/12 ＪＧＣカード

 

頂いたＪＧＣカード(右)と平ＪＡＬカード(左)

今年１月から目指していたＪＡＬグローバルクラブ(ＪＧＣ)の入会基準である、年５０回搭乗 or 50,000 fly onポイントのＪＭＢサファイア会員資格を９月に達成して、ＪＭＢサファイアカードが到着した翌日にはＪＧＣ入会申込書を記入し投函して１５日で到着しました。あとは年内までに８０回搭乗を目指してＪＧＣプレミア会員を達成してしまいます。こんな時でないと年８０回搭乗なんて出来ないので、最初で最後のワン・ワールドエメラルド会員を目指します。

11/6 沖縄旅行 11/6～8 勤務後移動編(JAL-53)

 

先月の９月末までにＪＭＢサファイア会員資格分の搭乗をクリアして、今月からそのサービスの先行利用が出来るようになったので、さっそくサービスの恩恵を受けながら更なるＪＧＣプレミア会員へのラストスパートをかけて、再び搭乗回数を稼ぐ目的で沖縄へ飛ぶことにした。最近久しぶりに復活したバーゲンフェアの期間１週間前だが、自分が搭乗回数を稼ぐ路線は先得割引のほうが安い区間なので羽田からの那覇往復が多少割高になるものの、バーゲンフェアで多少混雑する時期よりは多少空いた状態で旅行出来るだろうと、敢えて旅程をズラして実行することにした。現地では１日４フライトずつ２日間乗る予定だが、よくマニアがやる同じ飛行機での往復搭乗は自分には羞恥心があるため出来ないので(当日の予約分は搭乗したＣＡに全行程バレているが…)、必ず現地で時間を入れて違う便になるように航空券を先得割引にて１０フライト分を１０月に入って購入した。ホテルもＪＡＬエアプラス ホテルにて２連泊で安いプランがあったので同時に予約。殆ど行程的には前回行った2009年5月の時より１日短いだけでほぼ同内容の旅行だが、搭乗回数とマイルを今回も稼ぎつつ忙しくも楽しめる旅行にしたい…。

　　　ＹＣＡＴから利用した京急リムジンバス　　　　　　　　第１ターミナル南ウィング出発階

旅行当日は5:00起床。今回も週末は勤務後に出かけるので、普段の準備と旅仕度をして自宅を5:32に出発した。地元駅からＪＲ線にて横浜に出て相鉄線に乗り換える際にコインロッカーへ荷物を預けるのも毎度のパターンになってしまった。
横浜から一旦、相鉄線急行で大和市の会社にて8:00～17:00の勤務の後、相鉄線急行で再び横浜に17:50に戻って荷物を回収して、銀行で手数料のかからない18:00までに旅行資金を引き出してから横浜駅東口のＹＣＡＴへ向かう。今回はちょうど定刻ピタリに出発してしまった18:06発のバスが出ていってしまい次のバスを待つがなかなか来ない。すぐ着いたバスは回送で出てしまったりイライラしていると、18:10に到着したバスが客を降ろしたあとすぐに乗車扱いを始めたが時間は過ぎて…、ＹＣＡＴ18:13発羽田空港行き京急リムジンバスは１分遅れの18:14発車した。
幸いにもこの時間の空港方面の車内は混まない程度に空いて道路も順調で、今年２月からＹＣＡＴすぐ前の横浜駅東口ランプから直接首都高へ入れるので遅れた分も回復しながら順調に走って…、ＹＣＡＴから２０分の乗車にて羽田空港国内線第１ターミナルに18:34到着、下車した。
　　　　　　
　　　　　夕食に利用した第１ターミナル地階北端にある 天鳳 と食べたＢ定食(前回と同一)

続きはここから

11/6 ＪＧＣサファイア会員に変わってました。

 

１１月１日の個人ページ(一部数値を改変しています)

↓↓↓

１１月６日の個人ページ

ＪＡＬマイレージバンク(ＪＭＢ)のサファイア会員からＪＡＬグローバルクラブ(ＪＧＣ)への入会手続きが完了したようで、正規カードが来る前に本日のＪＡＬサイトの個人ページの会員種別表示(画面左上)が小さく変わっていました。
ちょうど本日より沖縄方面へＪＧＣプレミア会員を目指して搭乗回数稼ぎの旅に出るので、さっそくＪＡＬ系ラウンジ初利用をしてきます。

11/1 ＪＭＢサファイア会員にようやく加入。

 

１０月３１日の個人ページ(一部数値を改変しています)

↓↓↓

１１月１日の個人ページ

とりあえず９月までに呆れるほどＪＡＬに乗りまくって、達成翌々月になる１１月からＪＡＬマイレージバンク(ＪＭＢ)のサファイア会員先行サービスが受けられることになりました。
とりあえず今月は引き続きＪＧＣプレミア会員を目指して２週連続でＪＡＬ便乗りまくって、年末はソウルとＣＸにてアジア方面へ出かけてＪＧＣプレミア会員も達成して今年を終わりたいと思っています。

10/27 ＪＡＬ ＪＭＢサファイアカードが来ました。

 

ワン・ワールドでもサービスが期待出来るカード　　　　　　　　同封のＪＧＣ入会申込書

ようやく郵便で届きました。

今年１月からＪＡＬの上級会員を目指して、９ヶ月にて５０回搭乗を達成してＪＡＬマイレージバンクのサファイア会員をゲットしました。
前回取得のＪＭＢクリスタル会員はやはり使えないカードで、多少ボーナスマイル率の上昇とクラスＪ利用時に預け手荷物が優先で出てきたくらいで７～９月に利用して終わりました。
ＪＭＢサファイアカードより大事なのが同封のＪＡＬグローバルクラブ(ＪＧＣ)入会申込書で、これを申込むことによって以前１月に取ったＪＡＬカードを毎年更新する条件にて、半永続的にＪＡＬでの上級会員待遇が受けられるのです。
ただ、提携先のワン・ワールド系航空会社でもラウンジが使えるようなサービスを受けるには、毎年ＪＭＢクリスタル会員を達成していないとダメだそうで、その点ではＡＮＡのＡＮＡスーパーフライヤーズ会員ほうが使い易さがあります。
これでようやくＪＡＬもラウンジが使える身分になりました。手始めに１１月からも年末までにさらに上のＪＧＣプレミア会員を目指して少し乗り回してきます。
同封のＪＧＣ入会申込書は翌日にはすぐ返信。早ければ１２月にはＪＧＣ会員になって、来期はＪＡＬ・ＡＮＡどちらも上質なサービスで満足させて頂こうかと思っております。